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Railway Department Classification, 1924 — continued.

Classifies ition. Service. d Name. Designation. 1 a CO 2 of Pay. So SgS *gg 11 SI I SSI SECOND DIVISION— continued. Class 2: Locomotive —continued. 233 Quinn, A. L. 2,'!4 Dick, H. 235 Orr, J. S. 230 McKechnie, W. W. 237 Gray, J. M. 238 Mair, W. J. W. .. 239 Monds, R. W. A. 240 O'Brien, W. 241 Cox, E. G. 212 Shute, G. E. 243 Holland, E. D. 244 Andrews, E. IT. .. 245 Horan, S. F. 24(i Fyfe, J. F. H. 247 Claney, S. P. 248 Doyle, P. 249 Boyd, R. J. 250 Knowles, T. W. F. 251 Clark, A. 252 Lawrence, W. 233 Bustard, T. W. 254 O'Flaherty, J. P. 255 Newton, H. E. 250 Belsham, C. H. .. 257 Rillstone, A. 258 Newson, J. E. S. 259 Batt, J. C. 260 Stehr, B. A. W... 201 Milne, J. 2(i2 Scrimgeour, D. .. 203 McConnell, T. .. 204 Buckley, J. A. H. G. 205 Hannan, J. 266 Vincent, J. F. 207 Goodall, F. 208 Borrows, R. A. 209 Sander, CO.. 270 Pullar, W. 271 Fraser, W. J. 272 Pockson, W. J. .. 273 Dennehy, M. 274 Stanton, A. 275 Tacon, D. B. 270 Gamby, S. E. 277 Edlin, E. J. 278 Munro, G. B. 279 Meachen, J. H. •.. 280 Street, T. D. 281 Langford, H. L... 282 Meachen, A. E. .. 283 Langford, N. H. 284 Neilson, A. L. 285 Olive, S. T. 280 Harris, N. E. 287 McLean, W. J. 288 Carroll, R. 289 Hastings, A. 290 Green, C. F. 291 Harris, T. R. 292 Smith, W. J. 293 Bartlett, A. H. 294 Peck, G. S. 295 Apperley, V. J. .. 290 McCrossin, D. .. 297 Owen, H. A. 298 Daniel, H. 299 Frye, J. A. 300 Weaver, F. B. 301 Henley, J. 302 McPhail, C. E. 303 Hutson, G. W. 304 Calder, N. A. 305 Riordan, D. P. 300 O'Connell, T. M. 307 Georgeson, J. • • s. d. y. m. y. m. y. m. Engine-driver .. 8 .. 2 7 38/44 per hour 23 0 .. 23 0 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 22 5 0 5 22 10 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 23 5 0 2 23 7 Night Foreman of Cleaners 8 .. 2 4 5/44 „ 23 6 ..23 0 Engine-driver .. 8 .. 2 4 5/44 „ 23 0 .. 23 0 .. 8 .. 2 4 5/44 „ 23 11 .. 23 11 .. 8 .. 2 7 38/44 „ 23 5 .. 23 5 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 22 2 .. 22 2 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 22 6 3 0 25 1 • ■ 8 .. 2 7 38/44 „ 22 1 .. 22 1 •. 8 .. 2 4 5/44 „ 22 1 2 2 24 3 •• 8 .. 2 7 38/44 „ 23 0 23 0 .. 8 .. 2 7 38/44 „ 23 1 0 1 23 2 8 .. 2 7 38/44 „ 22 8 22 8 •• 8 .. 2 7 38/44 „ 22 5 .. 22 5 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 22 9 .. 22 9 ■ ■ 8 .. 2 7 38/44 „ 23 0 0 2 23 2 •■ 8 .. 2 7 38/44 „ 22 11 .. 22 11 •■ 8 .. 2 7 38/44 „ 22 10 .. 22 10 ■• 8 .. 2 7 38/44 „ 22 7 .. 22 7 .. 8 .. 2 7 38/44 „ 22 4 2 7 24 11 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 23 3 0 7 23 10 •■ 8 .. 2 7 38/44 „ 22 8 .. 22 8 8 .. 2 7 38/44 „ 22 9 22 9 » .. 8 .. 2 7 38/44 „ 22 8 22 8 •• 8 .. 2 7 38/44 „ 22 5 .. 22 5 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 22 11 0 2 23 1 •. 8 .. 2 7 38/44 „ 22 4 .. 22 4 •• 8 .. 2 7 38/44 „ 22 5 .. 22 5 •. 8 .. 2 6 27/44 „ 23 7 .. 23 7 •• 8 .. 2 7 38/44 „ 22 9 .. 22 9 .. 8 .. 2 7 38/44 „ 22 8 .. 22 8 », .. 8 .. 2 7 38/44 „ 22 9 22 9 .. 8 .. 2 7 38/44 „ 22 6 .. 22 6 •• 8 .. 2 4 5/44 „ 22 2 .. 22 2 ■• 8 .. 2 4 5/44 „ 22 7 .. 22 7 .. 8 .. 2 7 38/44 „ 22 6 .. 22 0 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 22 9 0 3 23 0 ■• 8 .. 2 7 38/44 „ 22 1 .. 22 1 ■ • 8 .. 2 7 38/44 „ 22 6 22 0 •• 8 .. 2 7 38/44 „ 22 3 .. 22 3 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 22 1 .. 22 1 Night Foreman of Cleaners 8 .. 2 7 38/44 „ 22 11 .. 22 11 Engine-driver .. 8 .. 2 7 38/44 „ 22 7 0 2 22 9 •• 8 .. 2 7 38/44 „ 22 10 .. 22 10 •. 8 .. 2 7 38/ 4 „ 22 6 .. 22 6 • ■ 8 .. 2 7 38/44 „ 15 4 7 7 22 11 8 .. 2 7 38/44 „ 15 4 0 11 " 22 3 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 15 4 0 0 21 4 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 15 4 5 9 21 1 .. 8 .. 2 7 38/44 „ 15 4 5 2 20 6 • • 8 .. 2 7 38/44 „ 23 5 0 9 24 2 • ■ 8 .. 2 7 38/44 „ 22 6 22 6 8 .. 2 4 5/44 „ 22 11 .. 22 11 Night Foreman of Cleaners 8 .. 2 7 38/44 „ 22 5 .. 22 5 Engine-driver .. 8 .. 2 7 38/44 „ 22 0 22 0 • ■ 8 .. 2 7 38/44 „ 22 4 22 4 •. 8 .. 2 7 38/44 „ 22 9 .. 22 9 •• 8 .. 2 7 38/44 „ 22 1 .. 22 1 8 .. 2 4 5/44 „ 22 1 22 1 • ■ 8 .. 2 7 38/44 „ 22 1 .. 22 1 • • 8 .. 2 6 27/44 „ 22 1 1 9 23 10 • • 8 .. 2 6 27/44 „ 22 2 0 1 22 3 ■■ 8 .. 2 4 5/44 „ 22 2 .. 22 2 • ■ 8 .. 2 7 38/44 „ 22 1 1 8 23 9 •• 8 .. 2 7 38/44 „ 22 1 .. 22 1 •• 8 .. 2 6 27/44 „ 22 1 .. 22 1 • • 8 .. 2 6 27/44 „ 22 1 .. 22 1 • • 8 .. 2 4 5/44 „ 22 1 0 2 22 3 .. 8 .. 2 7 38/44 „ 24 7 .. 24 7 •• 8 .. 2 6 27/44 „ 22 0 .. 22 0 • • 8 .. 2 6 27/44 „ 21 11 .. 21 11 •• 8 .. 2 4 5/44 „ 21 11 .. 21 11 ■• 8 .. 2 7 38/44 „ 21 11 ..21 11 ., 8 .. 2 7 38/44 „ 21 11 .. 21 11