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Railway Department Classification, 1924— continued.

(I'lssiliruliun. Service. d K N»me. Designation. I i 2 2 Rate of Pay. 1! sit Hi la lit fff SECOND DIVISION— conHmed. Class 2 : Locomotive —continued. 258 Hoole, C. 280 Hodgson, O. ,T. .. 260 Feascy, P. D. .. 261 Snowden, A. C. .. 262 Leitch, R. E. .. 263 Bulman, T. A. G. 264 Hutchison, T. D. H. 265 Lysto.r, VV. H. .. 266 Armstrong, I). A. 267 Fielding, F. 268 Voice, H. VV. S... 269 Dawson, A. B. .. 270 Bull, H. 271 Dawson, B. S. J. 272 Jenkins, J. E 273 Gilbert, J. J. 274 Tangney, F. 275 Bonisoh, W. I). 276 Williams, W. E. .. 277 Phelan, W. P. 278 Carruthers, A. K. 279 McCaughan, J. M. 280 Hunter, R. 281 Leslie, W. M. i>82 Beaufort, H. C. .. 28.') Kilgour, W. J. .. 284 Percy, W. M. 285 Blair, R. A. 286 Retallick, W. T. 287 Aitken, W. I. .. 288 Lok, J. 289 Birt, A. L. J. .. 290 Ardell, G. C. 291 Fulton, C. F. 292 Scott, W. F. 293 Riordan, G. J. .. 294 Burns, D. 295 Cartwright, T. L. 296 Gilding, G. H. .. 297 Hope, W. F. 298 Nichols, H. M. .. 299 Astwood, J. H. .. 300 Kingi, I. 301 Hirst, E. 302 Raine, R. F. 303 Matches, W. T. 304 Lawrence, A. G. H. I). 305 Stockdale, W. .. 306 Woodsford, C. .. S07 Ramsay, W. B. .. 308 Coughlan, J. T. .. 309 Rainham, W.J... 310 Pope, J. W. 811 Tomkins, A. E. W. 312 Keneti, H. 313 Boyce, A. D. J. .. 314 Couch, W. E. .. 315 Cairns, A. N. 316 Baker, F. S. 317 Stringer, A. H. .. 318 Whitehead, VV. J. 3lit Fielding, J. T. .. 320 Parsons, C. 321 Walker, R. R. J. 322 Borland, H. J. S. 323 Gray, C. B. 324 Oliff, C. J. 325 Crossen, L. J. P. 326 Sinnott, D. F. 327 Skelton, VV. G. .. 328 Crack, T, A. A. .. 329 Adams, W. T. .. 330 Cash, H. A. 331 Ward, C. W. 332 Moffat, W. B. s. d. y. m. Fireman .. .. 8 .. 2 0 27/44 por hour 9 9 .. 8 .. 2 1 16/44 „ 9 8 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 0 8 „ .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 8 .. 8 :. 2 0 27/44 „ 9 8 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 7 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 0 7 .. .8 . . 2 0 27/44 „ i) 7 .. 8 .. 2 1 16/44 ,. 0 7 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 7 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 0 7 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 0 7 .. 8 .. 2 1 Hi/44 „ 9 6 8 .. 2 0 27/44 „ 9 6 „ .. .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 6 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 6 8 .. 2 0 27/44 „ 9 (i „ .. .. 8 .. 2 1 10/44 „ 9 6 .. 8 .. 2 0 27/44 ,. 9 6 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 5 8 .. 2 0 27/44 „ 9 5 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 5 .. 8 .. 2 1 16/44 „ 9 5 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 5 . . 8 .. 2 0 27/44 „ 9 5 8 .. , 2 0 27/44 „ 9 4 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 4 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 4 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 4 .. X .. 2 0 27/44 „ 9 4 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 4 8 .. 2 0 27/44 „ 9 4 „ . . .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 4 8 .. 2 0 27/44 „ 9 4 .• 8 .. 2 0 27/44 „ 9 4 .. 8 .. 2 1]6/44 „ 9 3 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 3 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 3 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 3 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 3 .. 8 . . 2 0 27/44 „ 9 3 8 .. 2 1 16/44 „ 9 3 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 3 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 3 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 2 .. 8 .. 2 0 27/44 ,. 9 2 • • 8 .. 2 0 27/44 „ 9 2 .. 8 .. 2 0 27/44 .. 9 2 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 1 .. 8 . . 2 0 27/44 „ 9 1 8 .. 2 0 27/44 „ 9 1 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 ] • • 8 .. 2 1 16/44 ,. 9 1 8 .. 2 0 27/44 „ 9 1 8 .. 2 0 27/44 „ 9 0 ■. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 0 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 9 0 8 .. 2 0 27/44 „ 9 0 • • 8 .. 2 0 27/44 „ 9 0 8 .. 2 1 1(1/44 „ 9 0 • • 8 .. 2 0 27/44 „ 9 0 .. 8. .. 2 1 16/44 „ 8 11 8 .. 2 0 27/44 „ 8 11 •■ 8 .. 2 0 27/44 „ 8 11 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 8 11 >t .. .. 8 .. 2 0 27/44 „ 8 11 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 8 11 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 8 11 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 8 10 .. 8 .. 2 0 27/44 ,. 8 10 • • 8 .. 2 0 27/44 „ 8 10 ..." 8 ., 2 0 27/44 „ 8 10 •• 8 .. 2 0 27/44 „ 8 10 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 8 10 .. 8 .. 2 0 27/44 „ 8 9 Y. M. oil 0 7 oil Y. M. 9 9 9 8 12 0 9 8 9 8 9 7 10 6 9 7 9 7 9 7 9 7 9 7 !) 6 9 6 9 6 9 6 9 6 9 6 9 (i 9 f> 9 5 9 5 9 5 9 5 9 5 9 4 9 4 9 4 9 4 9 4 9 4 9 4 9 4 9 4 9 4 9 3 9 3 9 3 9 3 9 3 9 3 9 3 9 3 9 3 9 2 9 2 9 2 9 2 9 1 9 1 9 1 9 1 9 1 9 1 9 0 9 0 9 0 9 0 9 0 9 0 9 0 8 11 8 11 8 11 8 11 8 11 8 11 8 11 8 10 8 10 8 10 8 10 8 10 8 10 8 9